Separator oleju i powietrza w sprężarce powietrza jest niczym „strażnik zdrowia” sprzętu. Uszkodzony nie tylko wpływa na jakość sprężonego powietrza, ale może również prowadzić do awarii sprzętu. Umiejętność rozpoznawania oznak uszkodzenia może pomóc w szybkim wykryciu problemów i ograniczeniu strat. Oto 4 typowe i oczywiste sygnały:
Nagły wzrost zawartości oleju w powietrzu wylotowym
W normalnie działającej sprężarce powietrza, sprężone powietrze wylotowe zawiera bardzo mało oleju. Jednakże, jeśli separator oleju i powietrza ulegnie uszkodzeniu, olej smarujący nie może zostać prawidłowo oddzielony i zostanie wypuszczony wraz ze sprężonym powietrzem. Najbardziej intuicyjnym objawem jest to, że po umieszczeniu na chwilę białej kartki papieru w pobliżu otworu wylotowego, na papierze pojawią się wyraźne plamy oleju. Innym przykładem może być duża ilość plam oleju w podłączonych urządzeniach wykorzystujących powietrze (takich jak narzędzia pneumatyczne, urządzenia natryskowe), co spowoduje nieprawidłowe działanie urządzeń i pogorszenie jakości produktu. Na przykład, w fabryce mebli, po uszkodzeniu separatora oleju i powietrza sprężarki powietrza, na powierzchni natryskiwanych mebli pojawiły się plamy oleju, co spowodowało wadliwość całej partii produktów.
Zwiększony hałas podczas pracy urządzenia
Po uszkodzeniu separatora oleju i powietrza jego struktura wewnętrzna ulega zmianie, co powoduje niestabilny przepływ powietrza i oleju. W tym momencie sprężarka powietrza będzie wydawać głośniejsze i bardziej hałaśliwe dźwięki podczas pracy, a nawet mogą jej towarzyszyć nietypowe wibracje. Jeśli maszyna, która pierwotnie działała płynnie, nagle staje się „niespokojna” i generuje znacznie zwiększony hałas – podobny do nietypowego hałasu wydawanego przez silnik samochodowy w przypadku awarii – należy zwrócić uwagę na możliwe problemy z separatorem.
Znaczny wzrost różnicy ciśnień w zbiorniku olejowo-powietrznym
Zbiorniki olejowo-powietrzne sprężarek powietrza są zazwyczaj wyposażone w urządzenia monitorujące ciśnienie. W normalnych warunkach występuje pewna różnica ciśnień między wlotem a wylotem zbiornika olejowo-powietrznego, ale jej wartość mieści się w rozsądnym zakresie. Uszkodzenie lub zablokowanie separatora olejowo-powietrznego utrudnia cyrkulację powietrza, a różnica ciśnień gwałtownie rośnie. Jeśli zauważysz, że różnica ciśnień znacznie wzrosła w porównaniu ze standardową wartością i przekracza wartość określoną w instrukcji obsługi urządzenia, oznacza to, że separator jest prawdopodobnie uszkodzony i wymaga terminowej kontroli i wymiany.
Znaczny wzrost zużycia oleju
Gdy separator olejowo-powietrzny działa prawidłowo, może skutecznie oddzielać olej smarowy, umożliwiając jego recykling w urządzeniu, co utrzymuje jego zużycie na stabilnym poziomie. W przypadku uszkodzenia, duża ilość oleju smarowego zostanie uwolniona wraz ze sprężonym powietrzem, co prowadzi do gwałtownego wzrostu zużycia oleju w urządzeniu. Pierwotnie beczka oleju smarowego wystarczała na miesiąc, ale teraz może się wyczerpać w ciągu pół miesiąca, a nawet szybciej. Utrzymujące się wysokie zużycie oleju nie tylko zwiększa koszty eksploatacji, ale również wskazuje na poważne problemy z separatorem.
Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych objawów, jak najszybciej wyłącz maszynę i poddaj ją przeglądowi. W razie wątpliwości nie działaj pochopnie. Możesz skontaktować się z profesjonalnym personelem serwisowym. Oferujemy bezpłatną diagnostykę usterek i sugestie dotyczące planów konserwacji, aby pomóc Ci szybko rozwiązać problemy i zapewnić prawidłową pracę sprężarki powietrza.
Czas publikacji: 11 lipca 2025 r.
